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發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)控制器維修：江蘇客戶有數(shù)臺(tái)FANUC的數(shù)控系統(tǒng)車床，但近來有一臺(tái)出了故障，啟動(dòng)后FANUC顯示SV5136 FSSB:驅(qū)動(dòng)器數(shù)不足故障，感覺故障問題有點(diǎn)嚴(yán)重，就斷電停機(jī)了，后面就再也沒啟動(dòng)過，咨詢我們能否維修，我們仰光電子是專業(yè)維修FANUC數(shù)控系統(tǒng)多年，這肯定可以維修啊 
維修發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)：操作如下： FSSB含義為FANUC伺服串行總線。FSSB伺服串行總線，在FANUC系統(tǒng)里主要連接伺服和全閉環(huán)光柵尺信號(hào)轉(zhuǎn)化盒。FSSB總線用光纖傳輸（非電纜），傳輸速度快，無干擾，但易折斷，導(dǎo)致5136報(bào)警。 伺服通過光纜連接到系統(tǒng)本體（A出B入，前一級(jí)COP10A到后一級(jí)的COP10B。在無連接其他伺服模塊時(shí)，一級(jí)的COP10A空著）。系統(tǒng)上電時(shí)，會(huì)對(duì)連接的驅(qū)動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)檢測(cè)到的伺服驅(qū)動(dòng)器與系統(tǒng)本身所設(shè)置的驅(qū)動(dòng)數(shù)量不**時(shí)，會(huì)顯示5136報(bào)警，即驅(qū)動(dòng)器數(shù)不足 
從故障查詢界面中可明顯看到，系統(tǒng)當(dāng)前僅檢測(cè)到一個(gè)驅(qū)動(dòng)器，與實(shí)際系統(tǒng)中設(shè)定的不一致。FSSB總線從系統(tǒng)本體出來，通過光纜連接到第 一個(gè)伺服驅(qū)動(dòng)器，該驅(qū)動(dòng)器在系統(tǒng)中被識(shí)別的號(hào)為1，故障查詢界面中的1-1即表示第 一個(gè)驅(qū)動(dòng)器上的第 一個(gè)軸。當(dāng)出現(xiàn)此報(bào)警時(shí)，表示除了第 一個(gè)驅(qū)動(dòng)器，后面的驅(qū)動(dòng)器均未被檢測(cè)到。伺服驅(qū)動(dòng)器與伺服驅(qū)動(dòng)器之間的通信通過兩種方式實(shí)現(xiàn)，一種是跨接線連接。伺服驅(qū)動(dòng)器工作電壓為24V；一種是光纜連接 
當(dāng)兩都任意一個(gè)出現(xiàn)問題，都將造成后一級(jí)伺服驅(qū)動(dòng)器不能被識(shí)別。當(dāng)后一級(jí)的驅(qū)動(dòng)本身出現(xiàn)問題時(shí)，也會(huì)造成此問題的發(fā)生。此外，當(dāng)反饋電纜出現(xiàn)損壞，造成伺服側(cè)板不能正常工作時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)類似問題。在查找該報(bào)警時(shí)，可嘗試拔掉反饋電纜進(jìn)行上電檢測(cè) 
維修發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)：對(duì)于此類問題的發(fā)生，首先要清楚FSSB的連接順序，根據(jù)FSSB界面顯示，判斷問題出在哪一個(gè)驅(qū)動(dòng)器部位，才能迅速地解決問題。 大家看完對(duì)這種故障的分析總結(jié)之后，對(duì)于這類故障是不是會(huì)自己檢測(cè)了，對(duì)于這類問題也更了解了，后面再出問題時(shí)，不會(huì)一臉蒙，不知道怎么處理了吧。


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