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浙江發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)維修怎么聯(lián)系：客戶車間里有很多GLEASON-HURTH磨齒機，采用的是發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)。數(shù)控系統(tǒng)一直報警，該設(shè)備同時還帶有工件自動檢測裝置、除油裝置和環(huán)形自動上下料裝置。啟動機床時，在執(zhí)行驅(qū)動測試時出現(xiàn)C軸驅(qū)動過載報警，Z軸出現(xiàn)垂直下沉的現(xiàn)象，C軸驅(qū)動模塊的紅燈亮，出現(xiàn)報警提示后，客戶也沒有做其它異常操作，就直接停機拿來維修了。
那科數(shù)控系統(tǒng)維修全套教程：維修流程：
1. 找到與同型號機床對調(diào)C軸驅(qū)動模塊和參數(shù)板試車，仍舊報警；
2. 分析PLC程序，發(fā)現(xiàn)該報警是由安全集成引起的；
3. 查找與安全機床相關(guān)的輸入輸出信號，并與同型號機床對調(diào)三個門開關(guān)試車，仍舊報警；
4. 與同型號機床對調(diào)所有DMP站模塊，試車后仍舊報警；
5. 測試各進給軸程開關(guān)，均正常，緊固所有接線端子和驅(qū)動總線，試車后仍舊報警；
6. 重新分析報警信息，判斷C軸在運行時出現(xiàn)過電流，懷疑是電主軸損壞，準備在現(xiàn)場連接新電主軸進行運行測試；
7. 將電主軸在現(xiàn)場準備好，更換時發(fā)現(xiàn)電主軸動力電纜有一段嚴重破損，絕緣部分已經(jīng)損壞；
8. 更換C軸動力電纜后，重新試車，工作正常；
這種故障主要是由于C軸上有一個金屬凸起部件在旋轉(zhuǎn)時與動力電纜長時間摩擦，造成動力電纜表皮損壞。在進行測試時，C軸上的金屬凸起部件與動力電纜接觸，就會C軸供電部分對地短路，所以引起了發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)一直報警。
通過對上面對發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)一直報警維修處理的步驟以及對產(chǎn)生原因的總結(jié)分析，相信大家再遇到同樣的情況的時候，應(yīng)該了解大概是什么原因?qū)е拢仓涝撛趺刺幚恚S修時的大概費用等等問題。上述所說的客戶當出現(xiàn)故障報警時，做法也是對的，希望客戶不要自己去搗鼓，萬一搗鼓壞了，故障就更嚴重了。
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